中招入学通知书最近相继发送。与往年相比，今年中等职业学校的招生不平衡。一些学校在招生时被迫扩大招生计划，而另一些学校在招生时只招收两名学生，面临着无法开课的失望。
5月召开招生咨询会时，有将近2000个问题，很多孩子需要提交学籍卡。也就是说，他们退出了录取其他学校的机会。北京市交通学校副校长马伯夷兴奋地告诉记者。
今年该校计划招收1150人，其中招收650人。由于选拔人数过多，学校申请人口老龄化，最后将招生人数减少到790人。这两天，学校的统一招聘任务也完成了。
城区学生比例超30%，同比增长5%。被录取的学生最低分为468分，这个分数在一些区县可以上区重点高中。
今年中职学校招收最受欢迎的是交通、医药和幼儿园教师三种，轨道交通专家很常见，家长连地铁和铁路的区别都不清楚，听到轨道这个词，然后呼吁选择。根据业内人士的分析，家长和学生喜欢这些专业的就业率。北京商贸学校做过统计资料，近年来该校毕业生就业率为100%，中专学生踏上岗位后的平均月收入已超过1900元。北京市交通学校明年毕业的学生早就被企业预料到了，只有丰田公司预料到了约500名毕业生。
有些人有缘，有些人讨厌，但不讨厌学生的中等职业学校是少数，财会等老专业招生经常大幅度下降，很多学校削减了开课数量。据几乎没有统计数据显示，全市130多所中等职业学校只有8所完成统一招生任务，至少有11所学校招生的学生接近计划的10%。
一个地区的职业学校只招收两名学生，占计划招收比例的1.6%，不能开课。头脑灵光的学校把目光投向地方学生，与地方中职学校合作，或者需要招聘学生的方法维持学校。由于近两年北京市中学毕业生持续增加，中等职业学校面临着学生的危机，教育部门不会新配对，增加中等职业学校的数量吗？应对，市教委职业教育与成人教育所相关人员具体应对，现有中职学校已经经历了新的统一过程，最近没有新的调整计划。
一些学校不能招生的原因是父母们理解错误。大多数家长希望孩子将来上高中，上大学，即使记录了300分以上，也有让孩子在千军万马中挤压独木桥的心情，妨碍了中职学校的发展。
另一方面，中等职业学校本身也有缺陷，不应根据市场需求调整专业设置，及时出局不适应环境社会发展的专业。
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